{"id":2766,"date":"2022-08-02T11:00:16","date_gmt":"2022-08-02T11:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/proqc.fr\/blog\/?p=2766"},"modified":"2023-11-02T19:11:08","modified_gmt":"2023-11-02T19:11:08","slug":"inspections-de-controle-qualite-des-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proqc.fr\/blog\/inspections-de-controle-qualite-des-motos\/","title":{"rendered":"Guide pour les inspections de contr\u00f4le qualit\u00e9 des motos"},"content":{"rendered":"<h2>Inspection des motos : m\u00e9thode et check-list du contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n<p>Dieu n&rsquo;a pas cr\u00e9\u00e9 le m\u00e9tal pour que l&rsquo;homme puisse fabriquer des trombones, dit la vieille citation de Harley Davidson. Cette citation montre bien que les motos font partie de ces produits \u00e9ternels, qui n\u00e9cessitent une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement solide pour fournir les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 l&rsquo;assemblage de ces lourdes motos. C&rsquo;est \u00e9galement assez pour comprendre que l&rsquo;esth\u00e9tique est tout aussi importante que la s\u00e9curit\u00e9 pour le client lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit du produit final.<\/p>\n<p>Plus de 60 % des exportations mondiales de motos proviennent d&rsquo;Asie, et environ 35 % d&rsquo;Europe. Avec une si grande partie de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement des motos situ\u00e9e dans des pays \u00e9loign\u00e9s du si\u00e8ge des marques, il est essentiel de faire proc\u00e9der \u00e0 des <a href=\"https:\/\/proqc.fr\/inspections-de-produits\/\">inspections de qualit\u00e9<\/a> des motos \u00e0 l&rsquo;usine avant le d\u00e9but de l&rsquo;exp\u00e9dition, afin de garantir l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 du produit final. Identifier les d\u00e9fauts \u00e0 la r\u00e9ception des pi\u00e8ces est trop tard, et le co\u00fbt de la r\u00e9paration peut \u00eatre extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Par cons\u00e9quent, qu&rsquo;est-ce qui est important lorsque vous envisagez tout cela du point de vue du contr\u00f4le qualit\u00e9 ?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter img-fluid\" src=\"https:\/\/proqc.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/moto-blog.jpeg\" alt=\"Inspection des motos\"><\/p>\n<h2 class=\"mt-5\">Liste des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 inspecter pour le contr\u00f4le qualit\u00e9 d&rsquo;une moto<\/h2>\n<p>Lorsque Pro QC effectue une inspection de moto finie \u00e0 l&rsquo;usine avant l&rsquo;exp\u00e9dition, nous passons par un processus de contr\u00f4le qualit\u00e9 tr\u00e8s complet. Voici notre liste de contr\u00f4le compl\u00e8te avec les \u00e9tapes que nous suivons lors d&rsquo;une inspection de moto <a href=\"https:\/\/proqc.fr\/inspections-de-produits\/\">avant exp\u00e9dition<\/a>.<\/p>\n<h3>V\u00e9rification de quantit\u00e9<\/h3>\n<p>V\u00e9rifier la quantit\u00e9 de v\u00e9hicules finis, et que le num\u00e9ro de commande correspond \u00e0 la commande.<\/p>\n<h3>Inspection de l&#8217;emballage et du conditionnement<\/h3>\n<p>V\u00e9rifiez et inspectez l&#8217;emballage de la moto. Il doit \u00eatre en bon \u00e9tat, afin de prot\u00e9ger l&rsquo;appareil de tout dommage pendant le transport. Les marquages et les \u00e9tiquettes doivent correspondre aux exigences de l&rsquo;acheteur. Les inspections habituelles de l&#8217;emballage et du conditionnement de la moto comprennent:<\/p>\n<ol>\n<li>Les visuels d&#8217;emballage<\/li>\n<li>Les marquages d&rsquo;exp\u00e9dition<\/li>\n<li>Le visuel du code-barres<\/li>\n<li>Les dimensions et le poids de l&#8217;emballage<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Inspection du style et de la construction de la moto<\/h3>\n<p>V\u00e9rifier la conformit\u00e9 de la moto aux exigences des documents techniques de l&rsquo;acheteur et de ce que pr\u00e9voit l&rsquo;\u00e9chantillon approuv\u00e9 (s&rsquo;il y en a un).<\/p>\n<h3>Inspection du logo, de l&rsquo;\u00e9tiquetage et des marquages:<\/h3>\n<li>Logo\n<ul>\n<li>La qualit\u00e9 du logo, les couleurs, les dimensions, le positionnement et l&rsquo;alignement doivent \u00eatre conformes aux sp\u00e9cifications.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c9tiquette et marquage\n<ul>\n<li>V\u00e9rifier que le contenu est correct.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez et contr\u00f4lez les marquages sur les composants \u00e9lectriques tels que la batterie, les c\u00e2bles, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<h3>Tests fonctionnels et de performance des motos:<\/h3>\n<li>Test de conduite\/conduite\n<ul>\n<li>Faire fonctionner chaque fonction comme pr\u00e9vu pour l&rsquo;utilisation.<\/li>\n<li>Le produit doit fonctionner en conformit\u00e9 avec les informations fournies.<\/li>\n<li>Lors de l&rsquo;essai de conduite\/circulation, les \u00e9l\u00e9ments suivants doivent \u00eatre inspect\u00e9s :\n<ul>\n<li>Manipulation de la moto &#8211; La moto doit rouler droit et avoir une bonne maniabilit\u00e9 et un bon \u00e9quilibre.<\/li>\n<li>Observez le bruit du moteur &#8211; Aucun bruit de d\u00e9marrage ne doit \u00eatre entendu.<\/li>\n<li>Vibrations du moteur &#8211; V\u00e9rifiez si le moteur vibre \u00e0 la fois en marche et en position de ralenti.<\/li>\n<li>Puissance des freins &#8211; V\u00e9rifiez le syst\u00e8me de freinage &#8211; aucun frein spongieux, frein dur, bruit de grincement, etc. ne doit \u00eatre entendu ou ressenti.<\/li>\n<li>Syst\u00e8me ABS &#8211; V\u00e9rifiez le syst\u00e8me ABS.<\/li>\n<li>Les phares et les feux de freinage &#8211; V\u00e9rifiez le phare et le feu de freinage, et assurez-vous que les feux de signalisation sont enti\u00e8rement fonctionnels.<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me de freinage arri\u00e8re doit \u00eatre puissant et ne pas donner l&rsquo;impression d&rsquo;\u00eatre \u00a0\u00bb spongieux \u00ab\u00a0.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>C\u00e2bles \u00e9lectriques : test de continuit\u00e9 \/ Installation et \u00e9pissurage\n<ul>\n<li>Inspecter la continuit\u00e9 des c\u00e2bles \u00e9lectriques et v\u00e9rifier que l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 circule dans la cosse.<\/li>\n<li>Tester les c\u00e2bles sur chaque moto.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier que les c\u00e2bles \u00e9lectriques et m\u00e9caniques sont correctement raccord\u00e9s \u00e0 la cosse et aux connexions.<\/li>\n<li>L&rsquo;installation et la disposition des c\u00e2bles doivent \u00eatre conformes aux bonnes pratiques de fabrication.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<h3>Inspection de la fabrication des motos<\/h3>\n<ul>\n<li>Contr\u00f4le visuel de la moto\/inspection de l&rsquo;assemblage des composants.<\/li>\n<li>Conditions physiques de la moto, inspection de l&rsquo;apparence et de la propret\u00e9.<\/li>\n<li>Support de bras oscillant\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez et assurez-vous que tous les supports de bras oscillant arri\u00e8re sont droits. Aucune d\u00e9formation ne doit \u00eatre constat\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Fuite du r\u00e9servoir de carburant\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 du r\u00e9servoir et la date de production.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Corps de c\u00e2ble\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez l&rsquo;installation du c\u00e2ble. Il doit \u00eatre mont\u00e9 de la bonne mani\u00e8re et dans la bonne position en suivant les bonnes pratiques de fabrication.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>C\u00e2ble du compteur de vitesse\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que la peinture du support du c\u00e2ble du compteur de vitesse n&rsquo;est pas endommag\u00e9e.<\/li>\n<li>Le petit dispositif de retenue en caoutchouc doit \u00eatre retir\u00e9 du c\u00e2ble pour \u00e9viter la rupture du c\u00e2ble \u00e0 long terme.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>C\u00e2ble ABS frein avant\n<ul>\n<li>Le c\u00e2ble ABS frein avant doit \u00eatre fermement serr\u00e9 par ZIP avec le tuyau de frein et recouvert de ruban adh\u00e9sif noir. Le c\u00e2ble non recouvert du syst\u00e8me de freinage ABS n&rsquo;est pas acceptable.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Mauvaise position de la poign\u00e9e du porte-bagages arri\u00e8re\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que l&rsquo;installation de la poign\u00e9e du porte-bagages arri\u00e8re est au bon endroit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c9crou d&rsquo;\u00e9chappement\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que l&rsquo;\u00e9crou d&rsquo;\u00e9chappement est un \u00e9crou de blocage. Si ce n&rsquo;est pas le cas, vous devez alors rejeter le produit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>C\u00e2bles de phares\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que le cache-c\u00e2bles du phare derri\u00e8re le phare est mont\u00e9 dans la bonne position et dans la bonne direction.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\u00c9crou de retenue de l&#8217;embrayage du c\u00e2ble\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que l&rsquo;\u00e9crou de retenue de l&#8217;embrayage est install\u00e9 dans la bonne position et au bon endroit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li> Flexible de frein arri\u00e8re\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que le frein arri\u00e8re n&rsquo;est pas spongieux et qu&rsquo;il est puissant.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Amortisseur arri\u00e8re\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que les amortisseurs arri\u00e8re ne sont pas trop mous et que le pneu arri\u00e8re ne touche pas le garde-boue lorsqu&rsquo;il est charg\u00e9. Testez chaque moto en vous asseyant lourdement dessus plusieurs fois et observez si le pneu arri\u00e8re touchera le garde-boue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Jauge de r\u00e9servoir de carburant\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que la jauge du r\u00e9servoir de carburant n&rsquo;est pas d\u00e9fectueuse.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Coutures de la selle\n<ul>\n<li>Les points de couture de la selle doivent avoir un aspect correct et ne pas pr\u00e9senter de d\u00e9formation, ou \u00eatre endommag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Alignement des jantes avant et arri\u00e8re\n<ul>\n<li>La jante avant et arri\u00e8re doit \u00eatre align\u00e9e.<\/li>\n<li>Les rayons doivent avoir une tension correcte.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Frein \u00e0 disque droit avant et arri\u00e8re\n<ul>\n<li>L&rsquo;assemblage du frein \u00e0 disque doit \u00eatre droit et non pli\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Peinture du r\u00e9servoir de carburant\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que la peinture du r\u00e9servoir de carburant est exempte de tout d\u00e9faut de peinture.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li> Contacteur\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que le c\u00e2ble du contacteur de b\u00e9quille lat\u00e9rale est mont\u00e9 dans la bonne position.<\/li>\n<li>Tester la b\u00e9quille lat\u00e9rale sur chaque moto<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Tampon de b\u00e9quille centrale en caoutchouc\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez que les caoutchoucs utilis\u00e9s sont suffisamment \u00e9pais.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Position du klaxon\n<ul>\n<li>Le klaxon ne doit pas toucher le garde-boue une fois que vous freinez fort avec le frein avant.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Pneus\n<ul>\n<li>Les pneus doivent \u00eatre arrondis et non ondul\u00e9s, ou subir une d\u00e9formation. Faites tourner et v\u00e9rifiez la roue, si une rotation ondul\u00e9e est constat\u00e9e, alors la roue doit \u00eatre remplac\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Equilibrage des roues\n<ul>\n<li>La balance de poids doit \u00eatre install\u00e9e dans la roue et doit \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Vibrations des feux de route\n<ul>\n<li>Aucun \u00e9cart s\u00e9v\u00e8re entre l&rsquo;anneau et le phare avant et aucune vibration s\u00e9v\u00e8re ne doit \u00eatre observ\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Prise en main de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur par torsion\n<ul>\n<li>La poign\u00e9e ne doit pas bouger vers l&rsquo;avant ; elle doit \u00eatre serr\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est essentiel de s&rsquo;assurer que les produits destin\u00e9s \u00e0 l&rsquo;importation sont conformes \u00e0 la fois aux exigences de l&rsquo;acheteur et aux normes du march\u00e9 avant qu&rsquo;ils ne soient exp\u00e9di\u00e9s vers leur destination. Bien que l&rsquo;inspection avant exp\u00e9dition soit essentielle, il est \u00e9galement fortement recommand\u00e9 d&rsquo;effectuer des inspections en cours de production des motos au fur et \u00e0 mesure du montage Ces inspections au cours du processus d&rsquo;assemblage peuvent contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9fauts et \u00e0 identifier les points pr\u00e9occupants \u00e0 un stade beaucoup plus pr\u00e9coce que celui de la phase avant exp\u00e9dition. Cette \u00e9tape est \u00e9galement cruciale pour r\u00e9duire les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires inutiles li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9solution de probl\u00e8mes \u00e0 un stade ult\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Pour que la moto finie soit plus fonctionnelle qu&rsquo;un trombone, cela peut sembler compliqu\u00e9, mais Pro QC est l\u00e0 pour vous aider!<\/p>\n<h3><u>\u00c0 propos de nous<\/u><\/h3>\n<p>Pro QC International est une soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;assurance qualit\u00e9 mondiale qui compte pr\u00e8s de 40 ans d&rsquo;exp\u00e9rience dans son secteur. Nous soutenons les marques de motos dans plus de 88 pays en v\u00e9rifiant la fiabilit\u00e9 des fournisseurs, en am\u00e9liorant les performances des usines et en assurant la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces et des v\u00e9hicules finis. Notre gamme de solutions de contr\u00f4le qualit\u00e9 comprend des inspections tierces de motos, <a href=\"https:\/\/proqc.fr\/solutions\/audits-usines-et-fournisseurs\/\">des audits d&rsquo;usine<\/a> et <a href=\"https:\/\/proqc.fr\/solutions\/developpement-fournisseur\/\">des services de gestion des fournisseurs<\/a>. Contactez-nous \u00e0 l&rsquo;adresse <a href=\"mailto:info@proqc.com\">info@proqc.com<\/a> pour toute question, ou pour demander un devis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inspection des motos : m\u00e9thode et check-list du contr\u00f4le qualit\u00e9 Dieu n&rsquo;a pas cr\u00e9\u00e9 le m\u00e9tal pour que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[239],"tags":[320],"class_list":["post-2766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-controle-qualite","tag-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Guide pour les inspections de contr\u00f4le qualit\u00e9 des motos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez notre liste d&#039;inspection 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